La tecnología blockchain de envíos entre IBM y Maersk cobra impulso con 15 transportistas a bordo

IBM ha reclutado a otras dos importantes empresas de transporte marítimo para unirse a la plataforma blockchain que posee junto con el gigante de contenedores Maersk.

Anunciados el martes, Hapag-Lloyd y OCEAN Network Express (ONE), con sede en Singapur (la quinta y sexta mayor transportista del mundo respectivamente), son las últimas transportistas OCEAN en unirse a la cadena de bloques TradeLens.

Síguenos a las cinco principales aerolíneas CMA CGM y MSC, que se unieron a TradeLens. mes pasado.

Además de Maersk y su filial Hamburg Süd, TradeLens se lanzó a principios de 2018 con solo ONE naviera, Asia's Pacific International Lines (PIL), la 17.ª en el mundo en términos de volumen de carga.

A lo largo del año pasado, TradeLens de IBM tuvo dificultades para registrar a los competidores de Maersk; como CoinDeskreportado,Las aerolíneas rivales se sintieron desanimadas porque IBM y Maersk eran básicamente dueñas de la plataforma.

De una forma u otra, esas preocupaciones parecen haberse disipado en lo que respecta a las navieras competidoras. TradeLens ahora cuenta con 15 líneas de transporte OCEAN , entre ellas ZIM, KMTC, Safmarine, Sealand, Seaboard Marine, Namsung, Boluda y APL.

Todd Scott, vicepresidente de ventas de soluciones de cadena de suministro en IBM Blockchain, dijo que se había trabajado mucho para lograr una correcta gobernanza, garantizar la Privacidad de los datos, publicar API y alinearse con estándares comunes conocidos por la industria del transporte y la cadena de suministro.

Cuando se le preguntó si había habido otros cambios fundamentales en la propiedad de la plataforma, Scott dijo a CoinDesk:

La propiedad no ha cambiado. TradeLens sigue siendo un producto, activo, propiedad intelectual , ETC , propiedad conjunta de IBM y Maersk. Esto no ha cambiado en absoluto.

En un comunicado, Martin Gnass, director general de Tecnología de la información de Hapag-Lloyd, afirmó: «TradeLens ha logrado avances significativos al impulsar una transformación muy necesaria en la industria, incluido su modelo de asociación».

Un portavoz de Hapag-Lloyd le dijo a CoinDesk por correo electrónico:

En cuanto a TradeLens, nosotros (al igual que otras grandes navieras) no estábamos satisfechos con el modelo de gobernanza inicial propuesto por IBM y Maersk. Mientras tanto, han cambiado su enfoque y han hecho aceptable para nosotros (y otras grandes navieras como CMA CGM y MSC) participar en la plataforma.

El portavoz dijo que no podía comentar los detalles del nuevo enfoque porque son “comercialmente confidenciales”.

Pesca piloto

Scott ofreció otra teoría detrás del reciente crecimiento acelerado de Tradelens.

Dijo que los actores del mundo del transporte y la logística pueden haber probado otras soluciones propuestas y haber visto que la plataforma Blockchain de IBM (construida sobre la base de blockchain de Hyperledger Fabric) ofrecía los mejores resultados.

“Hubo otros proyectos en los que creo que participaron algunas operadoras que podrían no haber producido los mismos resultados [que TradeLens]. Así que creo que eso también pudo haber influido”, dijo Scott.

Un ejemplo obvio de esto podría ser el programa piloto de blockchain para envíos realizado por Accenture, que incluyó a la naviera con sede en Singapur APL (American President Lines, la 12.ª más grande por volumen de carga) y al gigante de transporte de mercancías Kuehne + Nagel.

APL y su empresa matriz, CMA CGM, han decidido unirse a TradeLens. (Ni CMA CMG, ni APL, ni Accenture respondieron a las solicitudes de comentarios al cierre de esta edición).

Ahora que los principales registros distribuidos de la cadena de suministro de IBM (Food Trust y TradeLens, respaldados por Walmart) están activos y procesando una TON de datos, ¿cuándo comenzará el esfuerzo a dar frutos en forma de ingresos para Big Blue?

“La expectativa es que comenzaremos a mejorar esto”, dijo Scott. “Sin entrar en detalles ni plazos, creemos que, a medida que el ecosistema adquiera valor, la comercialización llegará, sin duda en un futuro próximo”.

Puerto de embarqueimagen vía Shutterstock