Блокчейн-кошельки появятся (возможно, скоро) в автомобиле NEAR с вами

Ethereum -кошелек для каждой машины?

Не Secret, что автомобили стали более взаимосвязанными, но новая концепция от трех крупных организаций развивает сегодняшние футуристические идеи с помощью нового прототипа блокчейна, который предполагает, что транспорт может управляться с помощью автоматизированных платежей.

Именно такое видение лежит в основе нового блокчейн-проекта под названием Car eWallet, разработанного совместно немецким Maker автозапчастей ZF Friedrichshafen, Innogy Innovation Hub (дочерняя компания немецкого коммунального гиганта RWE) и швейцарским банком UBS.

Анонсирован автомобильный электронный кошелекранее в этом месяце, рассматривается как сложная сеть для электромобилей, в ONE автомобили будут оплачивать проезд, парковочные места и зарядку электроэнергии посредством межмашинных транзакций — и все это на CORE сети блокчейн.

Как объяснил Карстен Стокер, руководитель направления децентрализованных Технологии компании Innogy, на выставке потребительской электроники (CES) в начале этого месяца, идея заключается в объединении ряда идей для содействия развитию автомобильных сетей.

По словам Стокера, все начинается с самого автомобиля.

Он сказал CoinDesk:

«Это автономный автомобиль. Автомобили могут принимать решения, где заряжать, какой вид аренды использовать, какой вид обслуживания. Идея в том, что они могут самостоятельно взаимодействовать с сервисами».

Car eWallet будет встроен в электронный блок управления (ECU) автомобиля и подключен к частному блокчейну. Затем кошелек будет предварительно загружен через приложение для компьютера или смартфона, что позволит проводить транзакции между пользователями.

Узлы, в свою очередь, будут размещаться на зарядных станциях, облегчая и защищая сеть.

По его словам, компании объяснили, что помимо зарядки или парковки такие кошельки могут стать средством, с помощью которого компании, предоставляющие услуги совместных поездок, будут в ближайшие годы осуществлять транзакции со своими клиентами.

Элементы дизайна

Хотя это может показаться очередным надуманным применением блокчейна, Стокер с этим не согласен.

По его мнению, эта идея использует CORE функции сети блокчейн, которые делают ее идеальной Технологии для этого варианта использования. Во ONE, сказал он, она допускает децентрализованную систему, то есть может включать широкую сеть пользователей, некоторые из которых T обязательно имеют доверительные отношения.

Стокер объяснил, что пользователи GAS , которые сегодня платят наличными, имеют ненадежные отношения с АЗС, отношения, которые можно воссоздать в блокчейне.

«Речь идет об экономически выгодных нанотранзакциях. Речь идет о безопасной бизнес-логике, при этом отсутствуют кредитные риски в плане транзакций», — сказал он.

Аналогичным образом каждый партнер в сети будет вносить свой уникальный вклад в весь проект.

По словам Стокера, UBS более глубоко изучает клиентский опыт, в то время как ZF занимается применением Технологии в транспортном средстве, а Innogy пытается ответить на вопросы о подключении устройств IoT (Интернета вещей) к самому блокчейну.

Сюда входят такие важные задачи, как изучение того, как изменения текста смарт-контракта могут быть скорректированы в более широкой сети (основная область внимания для многих предприятий, вступающих в 2017 год), а также обработка налоговых и нормативных требований.

Удобство для пользователя

Стокер рассматривает эту концепцию как нечто большее, чем просто новую Технологии , разрабатываемую ради нее самой.

Главной особенностью идеи является удобство. Пользователи могут настраивать сумму денег, которую электронный кошелек может тратить автоматически, что позволяет водителям экономить время и избегать некоторых хлопот, часто возникающих во время вождения.

«Например, во время утренней поездки в офис автомобиль автоматически оплатит пошлину, избавив водителя от необходимости стоять в очереди к пункту взимания платы», — говорится в пресс-релизе ZF.

«Водитель получает уведомление еще во время поездки, а пользователь получает онлайн-обновления о каждой платежной транзакции, произведенной с помощью Car eWallet».

Еще одна проблема, которую ZF надеется решить, — это порой запутанные системы оплаты на станциях зарядки электромобилей.

Компания отмечает, что разные зарядные станции используют разные формы оплаты, например, использование собственных платежных карт. Однако электронный кошелек может стандартизировать платежи, автоматически переводя средства, пока автомобиль подключен к сети.

Наращивание импульса

В настоящее время проект проходит пилотную проверку и тестирование на частном блокчейне, но Стокер намекнул, что в будущем может появиться более крупный консорциум блокчейнов.

Он предположил, что производители оригинального оборудования (OEM) или компании, которые изготавливают автомобильные компоненты для других компаний, могли бы стать участниками более масштабного тестирования.

Хотя это может показаться неправдоподобным, Стокер сказал, что это идея, время которой скоро придет, приведя в качестве доказательстваПроект Оукен– приложение на базе блокчейна Ethereum , предназначенное для интеграции в автомобили Tesla, что позволяет водителям оплачивать проезд по платным дорогам.

По его словам, другие недавние новостные Мероприятия создают импульс для этой идеи в автомобильной промышленности, включая приобретение компанией Maker Daimler AG в результате чего была приобретена компания, занимающаяся цифровыми платежами, которая также предлагает услуги Bitcoin .

Стокер сказал:

«Это явно стоит на повестке дня».

Футуристическое изображение автомобилячерез Shutterstock