BMW testa la tecnologia Blockchain per il monitoraggio del chilometraggio delle auto

Il colosso automobilistico mondiale BMW sta sperimentando una piattaforma blockchain per tracciare il chilometraggio dei veicoli in leasing attraverso il suo programma di innovazione per startup.

Lo sforzo è stato portato avanti in collaborazione con la startup blockchain DOVU, ONE delle cinque startup che lavoreranno con BMW Group UK come parte dell'azienda Laboratorio di innovazione, presentato per la prima volta a febbraio. Nello specifico, DOVU ha sviluppato un sistema conAlfabeto, gestore della flotta BMW, per incentivare gli automobilisti a registrare i chilometri percorsi sui veicoli in leasing o in prestito.

L'idea è che il sistema aiuti BMW a capire quanta attività subiscono i suoi veicoli e quale impatto hanno su di essi, ha spiegato Alex Morris, responsabile del prodotto DOVU.

Morris ha dichiarato a CoinDesk che gli autisti che partecipano ricevono token in cambio dei loro dati, aggiungendo:

"Quello che stiamo facendo è essenzialmente cercare di costruire questa economia circolare sulla piattaforma DOVU. [Gli autisti] possono guadagnare token, ma in futuro potranno anche spendere token per servizi, ad esempio, potrebbero essere in grado di ottenere pneumatici sostitutivi o qualcosa del genere utilizzando l'ecosistema DoVU. Il partner, in questo caso BMW, ha definito la categorizzazione della ricompensa e questa è definita in uno smart contract. Finché i parametri vengono soddisfatti per lo smart contract, riceveranno token."

BMW ha scelto di definire i parametri per le ricompense simboliche attraverso il chilometraggio: gli attuali sistemi di monitoraggio automatico del chilometraggio non sono affidabili, ha affermato Morris, e non forniscono le informazioni che l'azienda potrebbe effettivamente utilizzare.

Di conseguenza, il programma pilota richiede ai conducenti di veicoli in leasing o in prestito di registrare settimanalmente il loro chilometraggio, che viene memorizzato nella blockchain di DOVU.

"Al momento il chilometraggio è il fattore più importante per il valore di rivendita dei loro veicoli", ha detto. "Il ONE è piuttosto importante per loro da risolvere, quindi quando abbiamo suggerito dei token per incentivarli a farlo, erano molto entusiasti".

La prima parte della partnership, la proof-of-concept, è già stata completata, ha affermato Max Lomuscio, che è il community manager di DOVU. Ora la startup sta passando alla seconda fase, che è la sperimentazione vera e propria con i conducenti. Questa parte dovrebbe richiedere altre 6-8 settimane, ha spiegato.

In definitiva, tuttavia, "il piano è di diventare una sorta di sistema di premi onnipresente che possa funzionare su tutti i veicoli, creare una specie di portafoglio unificato per premi in token che puoi usare sulla tua BMW, ma magari salire sulla tua seconda auto e guadagnare più token e poi spenderli nell'intero ecosistema", secondo Morris.

Oltre a ciò, la startup vuole lavorare con gli ambienti delle città intelligenti, ha affermato, e ha già avviato discussioni con alcune città per determinare in che modo i casi d'uso di guadagno e spesa possano essere incorporati nel trasporto pubblico e in altri aspetti di un'area metropolitana.

Il progetto arriva mesi dopoDOVUTO– precedentemente sostenuto dal braccio di rischio di Jaguar – ha completato un'offerta iniziale di monete da 6 milioni di dollari.

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