94 na Kumpanya ang Sumali sa IBM at Maersk's Blockchain Supply Chain

Ang IBM at shipping giant na Maersk ay nag-recruit ng isang matibay na crew para sa kanilang global trade blockchain platform.

Inihayag noong Miyerkules, ang mga kumpanya ay nakapag-sign up na ng 94 na kumpanya para sa platform mula noong ito ay umikot off mula sa Maersk noong Enero. Sa wakas ay binigyan din nila ito ng pangalan: TradeLens.

Gamit ang mala-leviathan na sukat ng Maersk, ang TradeLens ay nakaakit ng malawak na iba't ibang entity, mula sa dose-dosenang mga port operator at customs authority hanggang sa mga kumpanya ng logistik at maging ang karibal na mga carrier sa karagatan, gaya ng Pacific International Lines, na lahat ay sumusubok sa platform.

Ang pilot stage ay kumpleto na ngayon, ang TradeLens ay magagamit para sa pakikilahok sa pamamagitan ng isang early adopter program at inaasahang magiging ganap na magagamit sa komersyo sa katapusan ng taong ito.

At para maibalik ang mensahe na ang TradeLens ay isang bukas at neutral na platform, in-update ng IBM at Maersk ang kanilang diskarte sa marketing, na inilalarawan ngayon ang proyekto bilang "joint collaboration" sa halip na isang joint venture.

"Sa oras ng paglulunsad, gusto naming maging malinaw na hindi kami nag-aalok ng isang pasadyang Maersk- o IBM-only na solusyon," sinabi ni Michael White, pinuno ng global trade digitization sa Maersk, sa CoinDesk

Habang ang Maersk at IBM ay nananatiling dalawang shareholder lamang, at parehong namuhunan sa Technology at magkasamang nagmamay-ari ng IP, binigyang-diin ni White na ganap itong bukas sa mga kalahok sa ecosystem.

"It was never about a joint venture," aniya, bagama't ang Maersk press release para sa paglulunsad inilarawan ito bilang ganoon.

Ngunit sinabi ng isang tagapagsalita ng IBM na ang orihinal na 49/51 porsyento na paghahati sa pagmamay-ari ay hindi na ilalapat sa ilalim ng modelo ng pakikipagtulungan na ngayon ay pupuntahan ng dalawa sa merkado, bilang tugon sa feedback mula sa industriya.

Parehong magbebenta ang IBM at Maersk ng access sa TradeLens platform. Ang partidong nagbebenta ay makikipagkontrata sa customer at tatanggap ng lahat ng mga bayarin at kita sa halip na ibahagi ito sa ibang kasosyo, idinagdag ng kinatawan ng IBM.

Ang bagong modelong ito ay nagbibigay-daan sa kanila na dalhin ang solusyon sa merkado nang mas mabilis, at maging mas nababaluktot kaysa sa dating binalak na modelo ng joint venture, sinabi ng tagapagsalita.

Karaniwang dila

Ang TradeLens ay binuo sa platform ng IBM Blockchain, na gumagamit ng open source na kamag-anak ng Linux, Hyperledger Fabric, at ito ay nagpapakita ng posibleng interplay sa iba pang mga proyekto ng IBM at Hyperledger.

"Na-architect namin ang lahat ng solusyong ito upang napakadali para sa pagpapalitan ng data sa pagitan ng dalawang magkaibang blockchain - kunin ang TradeLens at IBM Food Trust bilang halimbawa - kung ang mga kliyente ay mahilig," sabi ni Todd Scott, ang vice president ng pandaigdigang kalakalan sa IBM Blockchain.

Upang makatulong na pasiglahin ang bukas na supply chain ecosystem na ito, itinutulak ng TradeLens ang mga bukas na API nito para sa pagpapadala pati na rin ang gawaing ginagawa sa mga katawan ng mga pamantayan sa pagpapadala gaya ng CEFACT at mga grupo ng industriya gaya ng OpenShipping.org.

"Sa tuktok ng batayan ng Technology ng blockchain, nagtatrabaho kami sa mga pamantayan, at mayroon ding 125 o higit pang mga API, at ibibigay namin ang lahat ng access na iyon sa komunidad ng developer upang maaari silang lumikha ng mga karagdagang teknolohiya sa kanilang sarili sa ibabaw nito," sabi ni Scott.

Gayunpaman, hindi lahat ay makikita na ito bilang isang mahusay at gregarious na imbitasyon sa industriya.

"Mabuti para sa kanila [IBM at Maersk] na sabihin na 'bukas kami para sa lahat na sumali,' ngunit ang talagang sinasabi nila ay 'halika at gamitin ang aming sistema,'" sabi ni Sean Edwards, chairman ng International Trade and Forfaiting Association.

Si Edwards, na pinuno rin ng legal sa Sumitomo Mitsui Banking Corporation Europe, ay nagsabi na ang pakikipag-usap sa lahat ay hindi isang bagong problema at ang sagot, aniya, ay upang subukan at lumikha ng mga ecosystem tulad ng Universal Trade Network (UTN), ngunit T pa talaga sila nakakaalis sa lupa.

Ang pagtukoy sa iba pang mga solusyon sa blockchain na partikular na naglalayong sa mga bangko sa i-optimize ang Finance sa kalakalan (na nauugnay sa ngunit naiiba kaysa sa mga proseso ng supply chain na ginagawa ng TradeLens sa pag-digitize), sinabi ni Edwards na ang sitwasyon ay maaaring maging ONE kung saan, kung paanong ang mga consumer ay may maraming password at system na ginagamit namin, ang mga bangko at iba pang entity ay maaaring kailangang naroroon sa iba't ibang mga platform.

"Alinman sa may sapat na karaniwang mga pamantayan na ang lahat ng iba't ibang pinagbabatayan na teknolohiya ay maaaring aktwal na makipag-usap sa isa't isa, o mayroon kang mga inisyatiba na napakalaki na ginagamit ito ng lahat," sabi ni Edwards, idinagdag:

"T ko akalain na isang taong tulad ni Maersk ang makakalutas niyan."

Panliligaw sa HSBC

At kapansin-pansin, ang TradeLens ay hindi lamang ang bangka sa karerang ito.

Bilang karagdagan sa mahusay na itinatag na platform ng pagbabayad ng supply chain TradeShift, na nag-uugnay sa mahigit 1.5 milyong kumpanya sa 190 bansa, ang banking giant na Citigroup ay sa palihim na may pinagsamang trade Finance at supply chain platform na gagamitin hindi lamang ang distributed ledger Technology (DLT) kundi pati na rin ang internet of things (IoT) at artificial intelligence.

Samakatuwid, ang TradeLens ay nahihirapang makita bilang neutral at samakatuwid ay umaakit sa pinakamalawak na posibleng madla.

Sa pagsasalita sa mga potensyal na alalahanin sa Privacy ng data para sa mga kumpanyang nakikipagkumpitensya sa mga subsidiary ng Maersk, sinabi ni White na ang bahagi ng Maersk ng collaboration team ay isang natatanging at hiwalay na entity na walang kinalaman sa mga komersyal na aktibidad ng alinman sa Maersk Line (ang shipping container business) o Damco (ang logistics provider).

Sa ibabaw ng mga Chinese wall na ito, ang platform mismo ay nagtatampok ng mga proteksyon sa Privacy , sabi ni White. "Ang sensitibong impormasyon mula sa ibang mga carrier ay pinananatili sa magkahiwalay na mga node, kaya hindi makikita ng Carrier A ang impormasyon ng Carrier B o ang impormasyon ng carrier C," sabi niya.

Sa hinaharap, isa pang posibleng paglalaro ng interoperability ng blockchain para sa TradeLens ang ilan sa mga kalakalan Finance blockchain platform binuo sa IBM Blockchain at Hyperledger, tulad ng we.trade at Batavia.

Bagama't malamang na malayo pa ito sa hinaharap, maaari mong isipin ang isang platform na sumasaklaw sa lahat, upang kung ang mga tracker ng radio frequency identification (RFID) ay nagpapahiwatig ng pisikal na kalapitan sa isang bagay, maaaring maglabas ng isang pagbabayad o isang dokumentong pinirmahan, o katulad.

Sa paksa ng trade Finance, sinabi ng IBM na ang mga bangko ay naroroon sa 92 na pilot partner ng TradeLens, ngunit hindi pinangalanan ang mga ito. Gayunpaman, nalaman ng CoinDesk mula sa isang source sa arena ng trade Finance na ang HSBC ay "nakipagpulong sa TradeLens ng ilang beses at sumang-ayon na muling kumonekta pagkatapos ng paglulunsad."

At parehong sinang-ayunan ng IBM at Maersk ang isang mundo ng pagkakataon na naghihintay patungkol sa pagdadala ng mga trade Finance bank, marine insurer at iba pa sa TradeLens habang ang platform ay tumatagal sa mga WAVES.

Nagtapos ang Maersk's White,

"Nalaman namin na mayroong bilang ng mga industriya at institusyon kabilang ang mga institusyong pampinansyal at mga kompanya ng seguro, na naghahanap upang samantalahin ang platform na ito."

Lalagyan ng pagpapadala larawan sa pamamagitan ng Shutterstock