94 компанії приєдналися до ланцюга постачання блокчейнів IBM і Maersk

IBM і транспортний гігант Maersk найняли міцну команду для своєї глобальної торгової блокчейн-платформи.

Як стало відомо в середу, компанії вже підписали 94 фірми на платформу з моменту її створення відірвався від Maersk у січні. Вони також нарешті дали йому назву: TradeLens.

Використовуючи левіафановий масштаб Maersk, TradeLens залучив широкий спектр організацій, від десятків портових операторів і митних органів до логістичних компаній і навіть конкуруючих океанських перевізників, таких як Pacific International Lines, усі вони тестували платформу.

Наразі пілотний етап завершено, TradeLens доступний для участі в програмі раннього впровадження та, як очікується, буде повністю комерційно доступним до кінця цього року.

І щоб підкреслити, що TradeLens є відкритою та нейтральною платформою, IBM і Maersk оновили свою маркетингову стратегію, тепер описуючи проект як «спільне співробітництво», а не як спільне підприємство.

«Під час запуску ми хотіли чітко пояснити, що ми не пропонуємо індивідуальне рішення лише для Maersk або IBM», — сказав CoinDesk Майкл Вайт, керівник відділу оцифрування глобальної торгівлі Maersk.

Хоча Maersk і IBM залишаються єдиними акціонерами, обидва інвестували в Технології та спільно володіють інтелектуальною власністю, Вайт підкреслив, що вона повністю відкрита для учасників екосистеми.

«Мова ніколи не йшла про спільне підприємство», — сказав він, незважаючи на прес-реліз Maersk про запуск описав це як таке.

Але представник IBM сказав, що початковий розподіл 49/51% власності більше не застосовуватиметься в рамках моделі співпраці, з якою вони тепер виходять на ринок, у відповідь на відгуки представників галузі.

І IBM, і Maersk продадуть доступ до платформи TradeLens. Сторона, що продає, укладе контракт із замовником і отримає всі комісії та дохід, а не ділиться ними з іншим партнером, додав представник IBM.

Ця нова модель дозволяє їм швидше вивести рішення на ринок і бути більш гнучкими, ніж раніше запланована модель спільного підприємства, сказав речник.

Спільна мова

TradeLens побудовано на платформі IBM Blockchain, яка використовує відкритий вихідний код, родич Linux, Hyperledger Fabric, і це представляє можливу взаємодію з іншими проектами IBM і Hyperledger.

«Ми розробили всі ці рішення таким чином, щоб було дуже легко обмінюватися даними між двома різними блокчейнами – візьмемо, наприклад, TradeLens і IBM Food Trust – якщо клієнти будуть схильні», – сказав Тодд Скотт, віце-президент із глобальної торгівлі IBM Blockchain.

Щоб допомогти розвивати цю відкриту екосистему ланцюга поставок, TradeLens просуває свої відкриті API для доставки, а також співпрацює з органами стандартів доставки, такими як CEFACT, і галузевими групами, такими як OpenShipping.org.

«Окрім основи Технології блокчейн, ми працюємо зі стандартами, а також маємо близько 125 API, і ми збираємося надати всім цим доступ спільноті розробників, щоб вони навіть могли створювати власні додаткові технології на основі цього», — сказав Скотт.

Однак не всі сприйматимуть це як чудове та товариське запрошення до індустрії.

«Це добре для них [IBM і Maersk] говорити «ми відкриті для всіх, щоб приєднатися», але все, що вони насправді кажуть, це «приходьте і використовуйте нашу систему», — сказав Шон Едвардс, голова Міжнародної асоціації торгівлі та форфейтингу.

Едвардс, який також є керівником юридичного відділу Sumitomo Mitsui Banking Corporation Europe, сказав, що змусити всіх говорити разом не є новою проблемою, і відповідь, за його словами, полягала в тому, щоб спробувати створити екосистеми, такі як Universal Trade Network (UTN), але вони ще T почали працювати.

Посилаючись на інші блокчейн-рішення, призначені саме для банків оптимізувати Фінанси торгівлі (що пов’язано з процесами ланцюга поставок, які TradeLens оцифровує, але відрізняється від них), Едвардс сказав, що ситуація може стати ONE , коли подібно до того, як споживачі мають безліч паролів і систем, які ми використовуємо, банкам та іншим організаціям, можливо, доведеться бути присутніми на кількох різних платформах.

«Або є достатньо загальні стандарти, за якими всі різні базові технології можуть фактично взаємодіяти, або у вас є настільки масштабні ініціативи, що всі їх використовують», — сказав Едвардс, додавши:

«Я T думаю, що хтось на зразок Maersk вирішить це».

Залицяння за HSBC

Примітно, що TradeLens не єдиний човен у цій гонці.

На додаток до добре налагодженої платіжної платформи ланцюга поставок TradeShift, який об’єднує понад 1,5 мільйона компаній у 190 країнах, банківський гігант Citigroup є в стелс з комбінованою платформою Фінанси торгівлі та ланцюга постачання, яка використовуватиме не лише Технології розподіленої книги (DLT), але й Інтернет речей (IoT) та штучний інтелект.

Таким чином, TradeLens намагається виглядати нейтральним і, отже, звертатися до найширшої аудиторії.

Говорячи про потенційні проблеми Політика конфіденційності даних для компаній, які конкурують з дочірніми компаніями Maersk, Вайт сказав, що сторона Maersk у команді співпраці є окремою та окремою організацією, яка не бере участі в комерційній діяльності ані Maersk Line (бізнес транспортування контейнерів), ані Damco (постачальник логістичних послуг).

Крім цих китайських стін, сама платформа має захист Політика конфіденційності , сказав Вайт. «Конфіденційна інформація від інших операторів зберігається на окремих вузлах, тому оператор A не може бачити інформацію оператора B або оператора C», — сказав він.

Забігаючи наперед, ще одна можлива гра сумісності блокчейну для TradeLens буде одним із них блокчейн-платформи Фінанси торгівлі побудовані на IBM Blockchain і Hyperledger, такі як we.trade і Batavia.

Хоча це, ймовірно, ще досить далеко в майбутньому, ви можете уявити собі всеохоплюючу платформу, щоб, якщо трекери радіочастотної ідентифікації (RFID) вказували на фізичну близькість до чогось, можна було звільнити платіж або підписати документ або щось подібне.

Стосовно Фінанси торгівлі IBM повідомила, що банки були присутні серед 92 пілотних партнерів TradeLens, але їх імена не були названі. Однак CoinDesk дізнався від джерела в торговому Фінанси , що HSBC «кілька разів зустрічався з TradeLens і погодився відновити підключення після запуску».

І IBM, і Maersk погодилися, що на вас чекає цілий світ можливостей щодо залучення банків торгового Фінанси , морських страхових компаній тощо до TradeLens, коли платформа виходить на WAVES.

Maersk Уайт зробив висновок,

«Ми виявили, що існує низка галузей та установ, включаючи фінансові установи та страхові компанії, які прагнуть скористатися перевагами цієї платформи».

Транспортний контейнер зображення через Shutterstock