Est-ce l’entreprise Blockchain qui permettra aux entreprises d’adopter enfin les réseaux ouverts ?

Concordium, un projet ambitieux dont les fondateurs ont des liens étroits avec des entreprises telles que Volvo, IKEA, Saxo Bank et Nasdaq, cherche à bouleverser le monde apparemment glacial de la blockchain d'entreprise.

La chose la plus frappante à propos deConcordium, qui lance son troisième testnet le mois prochain, est la manière dont il pousse ce qui était autrefois un anathème pour les grandes entreprises : les blockchains publiques et sans autorisation.

Les entreprises, soucieuses de ne pas dévoiler leurs jeux et de renoncer à tout avantage concurrentiel, ont traditionnellement privilégié l'idée de blockchains privées et autorisées. Mais de nombreux défenseurs de la technologie blockchain estiment que seuls les systèmes ouverts offrent un véritable potentiel de transformation. L'analogie souvent citée met en avant la pertinence d'Internet par rapport à l'intranet.

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Le fait de trouver la frontière entre les exigences de Politique de confidentialité des entreprises réglementées et les blockchains à diffusion complète comme celles de Bitcoin et Ethereum a conduit des gens très intelligentsd’opter pour une architecture atténuée lorsqu’il s’agit de registres distribués.

Cependant, Concordium est convaincu d'avoir trouvé une troisième voie, en préservant la confidentialité des données sensibles à l'aide d'un système intelligent d'identité et de preuve de connaissance nulle (ZKP), offrant aux entreprises une option sûre et flexible pour déployer des blockchains ouvertes.

L’élan autour de projets comme le Protocole de base, qui a maintenantquelque 600 grandes entreprises l'utilisent, est un indicateur solide que la technologie ZKP est prête pour les heures de PRIME .

« Quelque chose de totalement nouveau »

Selon le PDG de Concordium, Lone Fønss Schrøder, il est parfois nécessaire d'avoir un registre basé sur les autorisations ; mais pour réaliser de nouveaux modèles commerciaux, il doit être associé à des possibilités intégrées sans autorisation.

« Je pense que c'est vraiment ce que recherchent les grandes entreprises », a déclaré Fønss Schrøder. « Si l'on prend Hyperledger, par exemple, ou R3, je ne pense T qu'il s'agisse de blockchain au sens où elle apporterait réellement quelque chose de nouveau. Ce n'est pas décentralisé. Les entreprises la voient simplement comme une autre façon de gérer leurs applications mainframe. Mais lorsqu'on parle de blockchain sans permission, c'est quelque chose de totalement nouveau. »

Aujourd'hui, la blockchain ne répond tout simplement T aux besoins des entreprises, déclare Fønss Schrøder, et le manque de flexibilité sans autorisation n'a conduit à aucune augmentation de l'adoption par les entreprises.

Le directeur marketing de Concordium, Beni Issembert, est allé plus loin : les entreprises déçues par les offres actuelles de blockchain d’entreprise sont directement dans le viseur de Concordium.

« Les entreprises ouvertes d'esprit ressentent beaucoup de frustration et de désespoir lorsqu'elles utilisent Hyperledger et R3 Corda. Et nous échangeons avec ces entreprises déçues », a déclaré Issembert.

Des partenaires de renom

Il serait facile de considérer Concordium comme une sorte de nouveau venu naïf – R3 et Hyperledger ont tous deux refusé de commenter le livre blanc de Concordium.

Mais le projet, qui a ses racines au Danemark, présenteun casting impressionnantDes acteurs du monde des affaires et du monde universitaire. Côté scientifique, le centre de recherche Concordium de l'Université d'Aarhus au Danemark est dirigé par le cryptographe Ivan Damgard, souvent cité. En septembre dernier, Torben Pryds Pedersen, créateur de la primitive cryptographique Pedersen Commitment, a été nommé directeur technique de Concordium.

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En termes d'influence, Fønss Schrøder est administrateur chez IKEA, vice-président de Volvo et a passé 22 ans chez AP Moller Maersk. Le fondateur de Concordium, Lars Seier Christensen, a fondé Saxo Bank en 1992, tandis que les conseillers de la blockchain incluent l'ancien PRIME ministre danois Anders Fogh Rasmussen et des poids lourds du Nasdaq, de Mastercard et de Skype.

C’est une chose d’annoncer un changement de paradigme dans la façon dont les entreprises entendent utiliser la Technologies blockchain, mais c’en est une autre de montrer des preuves tangibles de cette nouvelle demande sans autorisation.

« Nous sommes déjà en contact avec ces acteurs [Volvo et IKEA] et cherchons des solutions pour répondre à leurs attentes. Mais nous ne ciblons pas seulement 20 ou 40 entreprises », a déclaré Issembert. « Nous nous concentrons sur la nouvelle génération de commerce, les nouvelles licornes ; des entreprises dont il n'est T nécessaire de convaincre que la meilleure approche est un système ouvert. »

Cas d'utilisation ouverts

Il convient de souligner que Volvo a ouvert la voie en matière desuivi des minéraux utilisés dans les batteries des voitures électriquesavec l'aide d'Hyperledger Fabric. IKEA a également réalisé quelquesexpériences intéressantes sur la blockchain avec des sociétés comme Tradeshift utilisant le protocole Maker .

Ni Volvo ni IKEA n'ont souhaité confirmer à CoinDesk s'ils testaient Concordium à ce moment-là.

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Si les grandes entreprises se sont jusqu’à présent contentées de preuves de concept utilisant des blockchains d’entreprise fermées, quels sont les nouveaux cas d’utilisation que des systèmes ouverts comme Concordium peuvent offrir ?

Fønss Schrøder a déclaré qu'une opportunité majeure existe en repensant la façon dont fonctionnent les achats et les chaînes d'approvisionnement, par exemple. (En ce qui concerne les nouveaux entrants dans l'espace blockchain d'entreprise, il y a également euquelques mouvements intéressants de l'écosystème EOS, en particulier en Amérique latine.)

« Il pourrait s'agir de contrats intelligents, qui fonctionneraient comme des places de marché Pour vous et l'ensemble de votre secteur des achats », a déclaré Fønss Schrøder. « Je pense à ce que Maersk a fait, mais l'inconvénient pour Maersk est que cela n'aurait jamais dû être basé sur une blockchain basée sur les autorisations ; cela aurait dû être sans autorisation. Mais c'est le type d'utilisation logistique que nous pourrons certainement prendre en charge. »

Fønss Schrøder, membre du conseil d'administration de Volvo, voit également de nombreuses utilisations pour les blockchains ouvertes dans l'industrie automobile, sur les Marchés secondaires, par exemple, et les accords de service qui vont avec.

« Presque toutes les voitures vendues par Volvo sont assorties d'un contrat de location ou d'un service d'entretien, et la blockchain est bien adaptée pour soutenir cela du côté de l'assurance et du côté du service », a déclaré Fønss Schrøder.

Public, mais privé

En ce qui concerne la sauce Secret du ZKP, Issembert a qualifié cela de « l’épine dorsale du réseau », mais n’a pas pu divulguer de détails.

« Concernant l'approche de conception ZKP, nous allons commercialiser notre propre solution. C'est une innovation inédite », a-t-il déclaré.

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Le mois prochain verra le troisième réseau de test de Concordium voir le jour, avec pour objectif une mise en service en janvier 2021.

« La couche de contrats intelligents sera prête et nous verrons ensuite quelles entreprises s'en inspireront », a déclaré Fønss Schrøder. « Ce sera très intéressant. Je ne pense T que nous vous décevrons. »