Blockchain maritime : une filiale de Maersk vise à commercialiser une plateforme commerciale

Le géant mondial du transport maritime Maersk veut envelopper le monde dans une blockchain.

Selon les dirigeants de Maersk, l'accès à un enregistrement partagé et fiable des transactions permettrait aux compagnies maritimes du monde entier de réaliser des économies et d'être plus compétitives grâce à des services améliorés. C'est précisément pour cela que l'entreprise a développé sa Technologies grâce au logiciel Fabric fourni par IBM à la Fondation Linux open source.

Il reste cependant un obstacle : trouver un moyen de vendre un système collaboratif à un groupe de concurrents.

Les sociétés danoises Maersk et IBM ont donc décidé qu'en transformant le projet en une entité autonome, elles pourraient avoir plus de succès en attirant les concurrents de Maersk vers la solution.

Annoncée aujourd'hui, la coentreprise, dont le nom n'a pas encore été donné, attend l'approbation réglementaire finale, mais l'idée est qu'un conseil consultatif complet (qui est encore en cours de création) contribuerait à garantir la transparence et des conditions de concurrence équitables entre les participants.

Contrairement à une situation de démarrage typique, la Technologies derrière l’entreprise a déjà été largement testée, avec des utilisateurs pilotes incluant certaines des plus grandes entreprises du monde.

DuPont, Dow Chemical et l'entreprise de conditionnement et de transformation alimentaire Tetra Pak ont déjà expérimenté une première version de la plateforme. Des agences douanières aux Pays-Bas et aux États-Unis, ainsi que les ports de Rotterdam et de Houston, y ont également participé.

Selon le PDG de la coentreprise, Michael White, la nouvelle entité est essentielle compte tenu de la variété des contreparties potentiellement concurrentes impliquées.

« Il ne s'agit pas d'un système Maersk sur mesure », a déclaré à CoinDesk White, qui était auparavant président de Maersk Line en Amérique du Nord, ajoutant :

« Il s’agira d’une solution de plateforme ouverte à l’échelle de l’industrie pour tous les participants de l’écosystème. »

Participation de PRIME

Dans les six mois suivant l’obtention de l’approbation réglementaire, White s’attend à ce que l’entreprise rende ses services disponibles pour une utilisation plus large.

Parmi les entreprises intéressées par l'utilisation de la solution blockchain de l'entité figurent General Motors, Procter & Gamble et Agility Logistics, avec la participation supplémentaire des douanes et des agences gouvernementales de Singapour, du Pérou et de Chine.

En outre, les opérateurs mondiaux de terminaux APM Terminals dans le New Jersey et PSA International à Singapour devraient utiliser la plateforme pour renforcer la collaboration entre leurs utilisateurs et améliorer la façon dont ils organisent leurs terminaux.

Selon Bridget van Kralingen, vice-présidente principale d'IBM Global Industry, cette initiative s'inscrit dans le cadre d'un effort plus vaste de l'écosystème de la chaîne d'approvisionnement visant à capitaliser sur des ressources « inexploitées ».

« Notre coentreprise avec Maersk signifie que nous pouvons désormais accélérer l'adoption de cette Technologies passionnante auprès des millions d'organisations qui jouent un rôle essentiel dans ONEun des réseaux les plus complexes et les plus importants au monde, la chaîne d'approvisionnement mondiale », a-t-elle déclaré dans un communiqué.

Cette scission est le dernier développement de Maersk depuis la finalisation de sa première opération.transactions blockchain en directen mai et a révélé unprojet piloteà Singapour en août.

En septembre, Maersk a également présenté son projet de déploiement d'unproduit d'assurance maritimeen utilisant la blockchain.

Selon White, les deux premiers services que la nouvelle société proposera sont conçus pour fournir des informations d'expédition de bout en bout et pour numériser et automatiser les documents commerciaux.

« Il est important de pouvoir gérer une entreprise mondiale plus efficacement », a déclaré M. White, concluant :

« L'opportunité que les clients voient dans l'identification et la résolution des principales lacunes en matière d'accès en temps réel aux Événements et de documentation de la disponibilité est réelle. Elle est palpable. »

Navire cargo Maerskimage via Shutterstock