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Blockchain per le spedizioni: lo spin-off di Maersk mira a commercializzare la piattaforma commerciale
Il colosso mondiale delle spedizioni Maersk sta separando il suo lavoro sulla blockchain con IBM nel tentativo di promuovere la collaborazione tra concorrenti.
Il colosso mondiale delle spedizioni Maersk vuole avvolgere il mondo in una blockchain.
Con l'accesso a un registro condiviso e affidabile delle transazioni, affermano i dirigenti di Maersk, le compagnie di navigazione mondiali risparmierebbero denaro e sarebbero in grado di competere meglio sui servizi migliorati. E l'azienda ha sviluppato la sua Tecnologie utilizzando il software Fabric fornito da IBM alla Linux Foundation open source, proprio per fare questo.
Ma c'è ancora ONE ostacolo: trovare il modo di vendere un sistema collaborativo a un gruppo di concorrenti.
La società danese Maersk e IBM hanno quindi deciso che, scorporando il progetto in un'entità autonoma, avrebbero potuto avere più successo nell'attrarre i concorrenti di Maersk verso la soluzione.
Annunciata oggi, la joint venture, il cui nome deve ancora essere definito, è in attesa dell'approvazione normativa definitiva, ma l'idea è che un comitato consultivo completo (ancora in fase di costituzione) contribuirebbe a garantire trasparenza e parità di condizioni tra i partecipanti.
A differenza di una tipica situazione di startup, però, la Tecnologie alla base dell'iniziativa è già stata ampiamente testata e tra gli utenti pilota figurano alcune delle più grandi aziende al mondo.
DuPont, Dow Chemical e il produttore e trasformatore di alimenti Tetra Pak hanno già sperimentato una prima versione della piattaforma. Inoltre, hanno preso parte anche le agenzie doganali nei Paesi Bassi e negli Stati Uniti e i porti di Rotterdam e Houston.
Secondo l'amministratore delegato della joint venture, Michael White, la nuova entità è essenziale data la varietà di controparti potenzialmente concorrenti coinvolte.
"Questo non è un sistema Maersk su misura", ha detto a CoinDesk White, che in precedenza era presidente di Maersk Line in Nord America, aggiungendo:
"Si tratterà di una soluzione di piattaforma aperta e valida per l'intero settore, a cui potranno partecipare tutti i partecipanti all'ecosistema".
Partecipazione PRIME
Entro sei mesi dal ricevimento dell'approvazione normativa, White si aspetta che l'azienda renda i suoi servizi disponibili a un uso più ampio.
Tra coloro interessati a utilizzare la soluzione blockchain dell'ente ci sono General Motors, Procter & Gamble e Agility Logistics, con la partecipazione aggiuntiva di agenzie doganali e governative di Singapore, Perù e Cina.
Inoltre, gli operatori di terminal globali APM Terminals nel New Jersey e PSA International a Singapore sono destinati a utilizzare la piattaforma per potenziare la collaborazione tra i loro utenti e migliorare il modo in cui organizzano i loro terminal.
Secondo Bridget van Kralingen, vicepresidente senior di IBM Global Industry, l'iniziativa rientra in uno sforzo più ampio da parte dell'ecosistema della supply chain per sfruttare al meglio le risorse "inutilizzate".
"La nostra joint venture con Maersk ci consente ora di accelerare l'adozione di questa entusiasmante Tecnologie da parte di milioni di organizzazioni che svolgono ruoli vitali in ONE delle reti più complesse e importanti al mondo, la supply chain globale", ha affermato in una nota.
Lo spin-off è l'ultimo sviluppo di Maersk da quando ha completato il suo primoscambi blockchain in tempo realea maggio e ha rivelato unprogetto pilotaa Singapore in agosto.
A settembre, Maersk ha anche delineato i piani per implementare unprodotto assicurativo marittimoutilizzando la blockchain.
Secondo White, i primi due servizi offerti dalla nuova società sono progettati per fornire informazioni complete sulle spedizioni e per digitalizzare e automatizzare la documentazione commerciale.
"È importante riuscire a gestire un'attività globale in modo più efficiente", ha affermato White, concludendo:
"L'opportunità che i clienti vedono nell'aiutare a identificare e colmare le lacune chiave nell'accesso in tempo reale agli Eventi e nel documentare la disponibilità è reale. È palpabile."
Nave cargo Maerskimmagine tramite Shutterstock
Michael del Castillo
Membro a tempo pieno del team editoriale di CoinDesk, Michael si occupa di applicazioni Criptovaluta e blockchain. I suoi scritti sono stati pubblicati sul New Yorker, Silicon Valley Business Journal e Upstart Business Journal. Michael non è un investitore in valute digitali o progetti blockchain. In precedenza ha detenuto valore in Bitcoin (Vedi: Politiche editoriale). E-mail: CoinDesk. Seguici Michele: @delrayman
