300cubits, pioniere delle spedizioni basate su blockchain, rinuncia al suo token TEU

300cubiti

, uno dei primi innovatori nell'uso della blockchain per il trasporto internazionale di container, ha staccato la spina al suo token TEU, citando la mancanza di affari.

"Il volume delle transazioni attraverso il sistema è stato tutt'altro che commerciale", ha affermato l'aziendaha scritto in una dichiarazione del 30 settembre. "Solo un paio di centinaia di container sono passati attraverso il sistema, il che, sebbene possa sembrare abbondante tra i progetti blockchain di spedizione, non è sufficiente a KEEP il sistema in funzione a livello commerciale."

Il TEU, un gioco di parole che deriva da Twenty-foot Equivalent Unit, l'unità di misura standard per il trasporto di container, è stato emesso in un'offerta iniziale di monete (ICO) all'inizio del 2018 e designato come mezzo di scambio per il Booking Deposit Module dell'azienda.

I clienti, a cui sono stati dati i token, avrebbero utilizzato il TEU per prenotare lo spazio container con gli spedizionieri partecipanti. Ci si aspettava che il TEU avrebbe avuto un certo valore e quindi risolto i problemi di prenotazione che hanno afflitto il mercato dei container. I clienti sarebbero stati poco propensi ad annullare gli ordini e gli spedizionieri sarebbero stati meno propensi a prenotare in eccesso le loro navi.

Le prove sono state condotte a marzo 2018 e il sistema è entrato in funzione a luglio 2018, ma l'interesse è stato limitato e sono state effettivamente concluse poche transazioni. Sealand, la società del gruppo Maersk con sede in Florida, Cosco con sede a Pechino e MSC con sede a Ginevra hanno testato il TEU, secondo la dichiarazione, e 300cubits era in trattativa con un certo numero di altri importanti spedizionieri.

L'azienda ha affermato che i problemi normativi erano un ostacolo importante. Molti potenziali clienti si sono tirati indietro data l'incertezza su come le autorità competenti avrebbero trattato il token. Si è anche detto che liquidità e volatilità hanno causato preoccupazione tra i potenziali clienti, mentre i principali punti di forza della blockchain, immutabilità e anonimato, non hanno avuto risonanza o sono stati visti come problemi dal mercato.

Secondo la dichiarazione, 300cubits brucerà almeno il 75 percento dei token TEU e continuerà a bruciarli man mano che verranno restituiti, mentre la società con sede a Hong Kong continuerà a perseguire altre opportunità legate alla blockchain.

Le soluzioni per i mancati arrivi di container, i cosiddetti downfall, sono state istituite dagli stessi spedizionieri e dal New York Shipping Exchange (NYSHEX), cheoffertecontratti di trasporto merci esecutivi sulla sua piattaforma.

La blockchain viene utilizzata nel settore, ma in altri modi. In particolare, IBM e Maersk sonoin via di sviluppoTradeLens, un sistema basato su blockchain che consente la condivisione in tempo reale dei dati di spedizione tra le parti collegate in una supply chain.

Immagine del Titanic tramiteWikimedia Commons