- Повернутися до менюЦіни
- Повернутися до менюдослідження
- Повернутися до менюКонсенсус
- Повернутися до менюСпонсорський матеріал
- Повернутися до меню
- Повернутися до меню
- Повернутися до меню
- Повернутися до менюВебінари та Заходи
Проект IBM-Maersk Blockchain додає гнучкості постачальника логістичних послуг
Agility ділитиметься та отримуватиме інформацію про відправлення через блокчейн, сподіваючись зменшити витрати на адміністрування та документацію.
Agility, глобальна третя сторона логістика Провайдер приєднався до співпраці IBM і Maersk у сфері блокчейну, оголосили компанії https://www.agility.com/en/2018/02/agility-first-forwarder-work-maersk-ibm-blockchain-solution/ у вівторок.
Як і раніше повідомили від CoinDesk, у січні IBM і Maersk показали свою глобальну платформу оцифрування торгівлі, побудовану на блокчейні Hyperledger Fabric 1.0. DuPont, Dow Chemical, Tetra Pak, митна та прикордонна служба США та інші пілотували ранню версію проекту.
Останній учасник, Agility, буде ділитися та отримувати інформацію про окремі Заходи доставки через блокчейн, сподіваючись зменшити величезні витрати на адміністрування та документацію, які, як повідомляється, становлять одну п’яту від загальних світових витрат на доставку в розмірі 1,8 трильйона доларів США на рік.
« Технології блокчейн зробить доставку дешевшою, безпечнішою та надійнішою. Такі компанії, як Agility, можуть допомогти Maersk і IBM зрозуміти потреби вантажовідправників і розробити стандарти, які зроблять торгівлю ефективнішою», — сказав Есса Аль-Салех, генеральний директор Agility Global Integrated Logistics. Американський відправник.
Аль-Салех сказав, що Технології блокчейн може спростити доставку, показуючи статус документів, таких як митні форми та коносаменти, таким чином допомагаючи скоротити час, необхідний для перевірки відправлень. Перенесення інформації про доставку в блокчейн також може сприяти більш комплексному аналізу ризиків.
Інші ініціативи щодо доставки на основі блокчейну тривають, зокрема ті, що стосуються Фінанси торгівлі, походження продукту та консолідації адміністративних процесів. Однак, як зазначає American Shipper, поява множинності проектів може зрештою бути згубною, оскільки вони ризикують розвиватися одночасно, але окремо, потенційно створюючи роздроблену систему, схожу на ONE.
Зображення транспортного контейнера через Shutterstock