¿Por qué São Paulo quiere financiar su infraestructura con Criptomonedas?

El estado brasileño de São Paulo está recurriendo a las Criptomonedas para ayudar a resolver sus problemas de infraestructura.

El estado, con 45 millones de habitantes, y la ciudad de São Paulo —la metrópolis más grande del hemisferio sur y la tercera más grande del mundo— planean usar un token llamado buildcoin para pagar a ingenieros de todo el mundo por estudios de viabilidad. Estos estudios son necesarios para evaluar la viabilidad y justificar el gasto de grandes proyectos de construcción.

Para probar el concepto, São Paulo utilizará este método para Finanzas estudios en colaboración con el programa Ilumina SP, que pretende cambiar los anticuados sistemas de alumbrado público por alternativas más nuevas y más eficientes.

Si tiene éxito, la solución blockchain podría ser una solución alternativa para los gobiernos que desean invertir en infraestructura pero carecen del dinero para pagar estudios independientes creíbles (que son necesarios para atraer inversores externos y poner en marcha los proyectos) o de acceso a la experiencia necesaria.

Los funcionarios de São Paulo dicen que un modelo que pueda atraer más mentes de todo el mundo y compensarlas con Criptomonedas puede ayudar al estado a satisfacer sus requisitos de infraestructura de una manera más transparente, más barata y más rápida que el proceso existente.

"Nos gusta la innovación en São Paulo, y blockchain y las criptomonedas están siendo seguidas como innovaciones extremadamente interesantes con las que tuvimos que empezar a experimentar", dijo a CoinDesk Hélcio Tokeshi, secretario de Hacienda del estado de São Paulo.

Cómo funciona

El estado esasociaciónEn esta iniciativa con CG/LA Infrastructure, una consultora de Washington, D.C., y la Fundación BuildCoin, con sede en (¿Donde más?) Zug, Suiza.

El proyecto piloto aprovechará la red global de CG/LA de 60.000 expertos en infraestructura con el token homónimo de la fundación, que está diseñado para crear un ecosistema de pagos alternativo para la industria de la construcción.

En primer lugar, los gobiernos presentarían propuestas de estudio a la Fundación BuildCoin para su evaluación. Los proyectos seleccionados recibirían luz verde y se presentarían a los expertos de la base de datos de CG/LA.

Ahí es donde está la moneda, unaToken ERC-20 que se ejecuta sobre la cadena de bloques Ethereum .

Por ejemplo, un ingeniero finlandés especializado en puentes podría recibir una invitación para colaborar en un estudio de viabilidad para un puente encargado por un gobierno local en Brasil. Recibiría una remuneración en buildcoin basada en su contribución general al proyecto, medida mediante un sistema similar a Reddit donde otros participantes pueden votar a favor o en contra de la calidad de su trabajo.

¿Por qué aceptaría el ingeniero un pago en un token digital especializado en lugar de dinero que puede gastar en el supermercado local? Si todo sale según lo previsto, las buildcoins podrían canjearse por otros servicios en el mismo ecosistema, como la subcontratación de otras empresas participantes, estudios de mercado y formación profesional.

Al igual que muchos proyectos de blockchain basados en tokens, la propuesta de valorse hace más fuertecuanto más participantes se unan a la red, siempre que se supere el problema inicial del huevo y la gallina.

De esta manera, CG/LA y BuildCoin creen que una cadena de bloques y una Criptomonedas nativa para la industria de la infraestructura y la construcción no solo aliviarán las cargas de los gobiernos, sino que también abrirán nuevas oportunidades para expertos en la materia de todo el mundo que están ansiosos por contribuir a los proyectos, pero que históricamente han tenido dificultades para encontrar estudios o colegas que coincidan con sus conjuntos de habilidades particulares.

“La colaboración es casi el Santo Grial de la infraestructura”, dijo Norm Anderson, presidente y director ejecutivo de CG/LA. Sin embargo, antes de que surgiera la idea de un token para incentivar a los miembros de la red, dijo,

“No había manera de conseguir que se comprometieran a un alto nivel de manera constante”.

Si bien es cierto que existe cierta incertidumbre asociada a un enfoque tan novedoso, Tokeshi sostuvo que, para São Paulo, los beneficios potenciales de un libro de contabilidad público auditable y una forma de pagar estudios sin recurrir a los fondos de los contribuyentes superan los riesgos:

Es una innovación, y esto en sí mismo requerirá que la gente se tome su tiempo para estudiarlo y comprenderlo. Por otro lado, ganamos al aumentar las posibles fuentes de financiación para los proyectos, obteniendo mayor visibilidad y transparencia.

La desesperación genera innovación

Ante una crisis económica y un ajuste fiscal gubernamental en los últimos años, el gasto en infraestructura en Brasil se ha reducido a alrededor del 1 por ciento del producto interno bruto, significativamente inferior al promedio mundial del 4 por ciento e insuficiente para cubrir incluso las necesidades básicas de mantenimiento.

Tradicionalmente, el brasileñoempreiteiras– los grandes conglomerados de construcción – realizarían tanto los estudios de viabilidad como las obras de construcción de un proyecto determinado después de obtener el contrato del gobierno.

Pero debido a una corrupción en cursoescándalo, donde han pasado numerosos magnates de la construcción.encarceladoEstos conglomerados han sido prácticamente eliminados del panorama.

Esta situación ha dejado a los gobiernos locales en busca de una nueva forma de pagar los estudios, que normalmente cuestan entre 500.000 y 1 millón de dólares.

Pero creó una ventana de oportunidad para Buildcoin.

Si no fuera por el escándalo, dijo Anderson,

"No tendríamos un proyecto porque alguna empresaria estaría por todas partes prometiendo algo de magia y diciendo 'confía en mí, no te preocupes, solo envía los cheques a esta cuenta en Panamá'".

Un problema global

Anderson, ex asesor informal del presidente estadounidense Donald Trump en temas de infraestructura, sostiene que el modelo Buildcoin, si tiene éxito, podría implementarse fuera de Brasil para ayudar a resolver el enorme problema mundial de la subinversión en infraestructura.

La inversión mundial en infraestructura está por debajo del objetivo en aproximadamente un billón de dólares al año y, en Estados Unidos, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros CivilesconsideraSe necesitarán 3,6 billones de dólares en gastos durante los próximos cinco años sólo para mantener y mejorar la infraestructura existente.

Además, el problema de financiar los estudios necesarios para poner en marcha esos proyectos se extiende mucho más allá de Brasil.

Anderson estima que en un año determinado se proponen 80.000 proyectos de infraestructura en todo el mundo, pero sólo hay 200 millones de dólares de financiación disponibles para estudios de viabilidad, lo que significa que sólo se realizan unos 400 estudios cada año.

Y como los estudios con frecuencia no se traducen en proyectos reales, suelen causar numerosos dolores de cabeza presupuestarios y políticos a los gobiernos.

"Si realizo un estudio, el proyecto podría no materializarse hasta dentro de varios años, por lo que queda fuera del ciclo político. Entonces, ¿por qué voy a presupuestar hoy algo que no se concretará hasta dentro de mucho tiempo?", preguntó John Cronin, presidente de la Fundación BuildCoin.

Si la asociación con Ilumina SP tiene éxito, Anderson dijo que los próximos pasos serán expandirse a otros tipos de proyectos de infraestructura importantes pero no controvertidos, como el tratamiento y transporte de aguas residuales, en Brasil y otros Mercados.

"Estamos inyectando velocidad al sector privado en el proceso de creación de infraestructura", dijo, y agregó:

"Esta no es la panacea. Es un catalizador muy necesario como parte de un nuevo modelo de originación de proyectos de infraestructura".

São Pauloimagen vía Shutterstock