Journée de démonstrations : le consortium Blockchain-IoT démarre avec de nombreux cas d'utilisation

« Qui sont tous ces gens intéressés par ça ? »

La question, posée par Shilpi Kumar, responsable de la commercialisation des produits chez Filament, résumait les réactions suscitées par un événement de la Trusted IoT Alliance, Sponsorisé par Cisco, qui s'est tenu la semaine dernière à San José. Comme l'a montré cet événement, l'intersection entre l'Internet des objets (IoT) et la blockchain est de plus en plus complexe, avec des produits commerciaux désormais opérationnels, au lieu de simples preuves de concept.

Selon Kumar, il y a seulement un an, Filament, qui vend du matériel IoT connecté à la blockchain, suscitait souvent des LOOKS perplexes, voire sceptiques, lorsqu'elle mentionnait développer une blockchain pour les applications IoT. Et maintenant, dit-elle, en regardant une salle d'une centaine de participants, « il y a tous ces gens assis avec nous à cette intersection ».

Non seulement de plus en plus d’entrepreneurs s’intéressent à cet espace, mais, au cours des trois derniers mois, les appels de clients d’entreprise demandant quel rôle la blockchain joue dans le modèle commercial de Filament ont également augmenté, a-t-elle déclaré.

Cet intérêt accru pourrait être, en partie, latravail que Bosch, Ciscoet les autres membres d'un groupe précédemment anonyme ont fait en sorte de sensibiliser aux nombreux cas d'utilisation de la blockchain dans l'industrie de l'IoT.

Mais, selon Anoop Nannra, responsable principal et responsable de la Technologies du registre distribué et de l'incubation de la blockchain au sein du Strategic Innovation Group de Cisco, l'IoT et la blockchain sont des industries naissantes où une collaboration importante doit être mise en place pour garantir le succès de l'industrie.

« Un certain nombre de startups IoT blockchain dans cet espace se sont réunies et ont reconnu des défis communs... qu'il y a une identité manquante plus tard dans l'IoT et peut-être que la blockchain pourrait potentiellement résoudre ce problème », a déclaré Ryan Orr, PDG de Chronicled, une startup blockchain qui fait également partie de l'alliance.

Il a continué :

« Mais si nous adoptions tous une approche différente avec les contrats intelligents, nous nous retrouverions avec [un tas] de startups et de processus différents qui créeraient de la confusion et ONE ne parviendrait à prendre le contrôle du marché. »

L'alliance a été créée à la fin de l'année dernière pour développer des « primitives » de protocole communes afin de fusionner blockchain et IoT via des contrats intelligents utilisant Ethereum, Hyperledger de la Fondation Linux et Quorum de JP Morgan Chase. Et, bien qu'Orr estime qu'il existera des centaines de blockchains IoT, l'alliance espère pouvoir créer une interopérabilité entre elles.

Environ la moitié de la salle était composée d'amateurs de blockchain, et l'autre moitié de particuliers et d'entreprises représentant le secteur de l'IoT. Selon JOE Pindar, directeur technique et de la stratégie produit chez Gemalto, cette diversité est importante à l'heure où le secteur tente de faire le tri dans l'agitation et les polémiques.

Préparez vos moteurs

L'alliance semble avoir réussi à dissiper une partie du battage médiatique qui règne dans le secteur de l'IoT blockchain, du moins dans le secteur de l'automobile et des transports. Trois présentations lors de l'événement ont porté sur ce secteur, dont une démonstration de Stephan Tual, fondateur et directeur de l'exploitation de Slock.it (connu pour The DAO).

Le projet Share and Charge de Slock.it a construit des stations de recharge autonomes pour voitures électriques à l'aide de Raspberry Pis. Cet effort permet également aux propriétaires de stations de recharge de partager leurs réserves d'énergie avec d'autres.

Selon Tual, il n'existe que 6 181 bornes de recharge dans toute l'Allemagne pour une population de plus de 82 millions d'habitants. Mais le nombre d'Allemands possédant des voitures électriques et des bornes de recharge personnelles est estimé à plus de 45 000.

« En partageant les bornes de recharge entre nous, nous pouvons doubler le nombre de bornes de recharge dans le pays », a déclaré Tual.

L'application Slock.it pour le service de recharge électrique est actuellement téléchargeable, et environ un millier de bornes sont connectées. Le projet, basé sur Ethereum mais soustrait la Cryptomonnaie aux consommateurs, a rencontré un vif succès et a capté l'attention, a affirmé Tual.

Des obstacles se sont toutefois posés. L'installation de Raspberry Pi dans des bornes de recharge a posé des difficultés, notamment la nécessité de mesurer les variations de température pour éviter que la machine T s'éteigne. De plus, l'infrastructure à clé publique utilisée pour sécuriser les transactions en Cryptomonnaie est non seulement difficile à comprendre pour les consommateurs, mais elle peut aussi avoir de graves conséquences en cas de perte ou de vol.

Les outils disponibles pour la blockchain sont encore jeunes et peu développés, a déclaré Tual. Par exemple, l'estimation du prix du « GAS» économique étant erronée, les transactions sur Ethereum ne sont pas aussi bon marché que le secteur l'avait initialement annoncé. Le « GAS » désigne le prix interne pour effectuer une transaction ou exécuter un contrat intelligent sur Ethereum.

Bien que Vitalik Buterin, le fondateur d' Ethereum, ait déclaré qu'il corrigerait le problème avec plusieurs hard forks, Tual a estimé qu'une approche plus judicieuse consisterait à initier une transaction par canal d'état, où chaque transaction et reçu ultérieurs seraient remplacés par le suivant. Cela signifie qu'« il n'y a qu'une ONE transaction blockchain au lieu de 147… donc c'est beaucoup moins cher ».

« Blockifier les choses n'est pas simple », a déclaré Tual. « Mais nous avons prouvé que nous pouvions développer la blockchain en dehors d'une [preuve de concept] et nous en sommes très fiers. »

Autres projets

Les dirigeants d'Oaken Innovations et de Bosch ont également présenté des applications automobiles pour la blockchain dans l'espace IoT.

Oaken a fait la démonstration de sonposte de péage Preuve de concept, qui utilise l'IPFA et Ethereum pour permettre aux voitures Tesla de payer automatiquement aux péages. Le projet a récemment remporté la première place lors d'un hack blockchain sponsorisé par les Émirats arabes unis.

« La voiture se rend au péage et il s'agit d'une véritable transaction de machine à machine, car les deux véhicules intègrent des nœuds Ethereum », explique John Gerryts, cofondateur et PDG d'Oaken. « Nous avons pu réduire les coûts de transaction, passant des modèles de cartes traditionnels avec des frais de transaction de 2 % à 4 % à 0,1 %. »

Bosch a également présenté son système basé sur la blockchain pour empêcher la fraude au compteur kilométrique.

Selon Timo Gessmann, directeur du Bosch IoT Lab, le compteur kilométrique de près ONEun véhicule sur trois est manipulé avant sa vente. Avec un kilométrage réduit, les particuliers comme les concessionnaires peuvent vendre un véhicule à un prix plus élevé.

« Les chiffres du compteur kilométrique peuvent être comme une Cryptomonnaie», a déclaré Gessmann lors de sa présentation à l'événement.

L'entreprise teste actuellement le projet en tant que solution en marque blanche, proposant des certificats garantissant l'exactitude du relevé du compteur kilométrique, car les données ont été enregistrées sur une blockchain. L'entreprise a également développé CertifiCar, une application mobile destinée aux consommateurs qui permet de suivre le kilométrage des voitures.

Faisant écho aux propos de Tual, Gessman a déclaré que les solutions basées sur la blockchain ne sont pas faciles à mettre en place. Les coûts de transaction Ethereum sont élevés et il est très coûteux d'instaurer la confiance au sein des consortiums partageant des données.

Le LINK physique-numérique

Presque toutes les autres démonstrations de l’événement étaient axées sur le suivi de la provenance des produits tout au long de la chaîne d’approvisionnement.

BitSE a présenté son travail avec VeChain pour développer des étiquettes uniques pour toutes sortes de produits de luxe.

L'entreprise collabore actuellement avec le plus grand importateur de vin de Chine. Elle a développé une étiquette dotée d'une puce, fixée sur le bouchon de la bouteille. Cette puce surveille les vibrations, la température et d'autres caractéristiques tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Si quelqu'un voulait altérer le contenu de la bouteille, il détruirait l'étiquette unique à l'ouverture.

L'entreprise possède également ses tags basés sur la blockchain dans des marques de luxe.

BitSE compte plus de deux millions d'identités de produits en production sur VeChain. Selon DJ Qian, PDG de BitSE, ces produits valent environ 450 millions de renminbi.

Qian a déclaré qu'en juin, la société annoncerait une marque de luxe particulière utilisant les tags de BitSE, ce qui permettra non seulement aux consommateurs et aux commerçants de scanner les tags avec leur téléphone pour vérifier l'authenticité de la pièce, mais leur permettra également d'interagir avec la marque.

Chronicled a ensuite présenté son crypto-scellé inviolable pour colis, documents et autres biens de valeur, tels que les appareils électroniques et les sacs de preuves médico-légales. Sam Radocchia, directeur des produits chez Chronicled, a indiqué que l'entreprise collaborait également avec l'industrie pharmaceutique.

Filament a également présenté une perceuse portative issue de l'économie du partage. La perceuse contenait ce que Filament appelle « le chemin », un petit appareil compatible Bluetooth avec un contrat intégré qui permet aux utilisateurs de louer l'outil pour une durée déterminée. Lorsqu'une personne signe un bail numérique, les informations sont envoyées à la perceuse et un voyant LED sur l'outil s'allume en vert, indiquant qu'elle est prête à être utilisée. À l'expiration du bail, la perceuse cesse de fonctionner.

« C'est un peu un gadget », a déclaré Kumar de Filament. « Je ne pense T que nous devrions avoir une économie de partage pour les perceuses [en raison de leur courte durée de vie]… mais nos clients réfléchissent à d'autres infrastructures industrielles. »

Par exemple, de nombreuses entreprises de construction se demandent si elles peuvent non seulement monétiser la location de leurs gros équipements, mais également monétiser les données collectées à partir de ces machines en cours d’utilisation.

Expérimentation et gouvernance

Bien qu’aucune entité juridique n’ait encore été créée, l’alliance a mis en place une structure de gouvernance fonctionnelle.

Jusqu'à présent, le modèle de l'alliance comptera 21 sièges au conseil d'administration de l'industrie et cinq sièges au conseil exécutif. Deux réunions en personne par an permettront au conseil d'examiner les nouvelles propositions et d'allouer des fonds. Et à mesure que l'alliance se développe, des groupes de travail plus petits seront créés pour se concentrer sur des niches particulières.

« Il était également important de démontrer la validation technique de l'idée, et la pertinence de créer un groupe de travail orienté IoT, indépendant de la blockchain », a déclaré Zaki Manian, fondateur de SKUChain, une startup DLT spécialisée dans la chaîne d'approvisionnement, et ONEun des membres fondateurs de l'alliance. « Nous avons d'abord consacré nos efforts à une démonstration de faisabilité de ce concept de registre unifié. »

Le registre unifié permet aux entreprises de placer les identités des appareils IoT sur une blockchain et de donner à chaque appareil sa propre clé privée. L'API, annoncée par l'alliance il y a environ un mois, permet d'unifier tous ces registres sur des blockchains distinctes.

« Nous avons clairement démontré, avec des ressources limitées, que nous pouvons y parvenir », a déclaré Manian.

Et cela a fonctionné sans réinventer la roue, a déclaré Nannra. Au lieu de cela, le groupe a développé un modèle de portabilité des identités et d'interopérabilité entre les blockchains.

Cependant, la mission du groupe n'est T de créer des normes – Orr estime qu'il est trop tôt pour cela. L'objectif est plutôt de construire une couche de base blockchain open source grâce à laquelle les entreprises collaboratrices pourront concurrencer les applications construites dessus, a-t-il déclaré.

Selon Orr, le groupe se concentre sur la mise en place de 15 projets pilotes au cours des 12 prochains mois.

Déclaration de transparence:CoinDesk est une filiale de Digital Currency Group, qui détient une participation dans Filament.

Image via Bailey Reutzel pour CoinDesk