Faites-vous confiance à votre compteur kilométrique ? Un test blockchain vise à lutter contre la falsification des voitures.

Lorsque le PDG de BigchainDB, Bruce Pon, travaillait comme chef de projet pour le constructeur automobile Daimler au milieu des années 2000, il a imaginé une solution simple pour générer et vérifier l'histoire d'un véhicule.

Comment a-t-il été conduit ? Combien de kilomètres avait-il au compteur ? Et ainsi de suite.

Il était possible de rassembler et de présenter ces données, mais il était tout simplement T à l’époque de maintenir leur véracité.

« C'est une idée que j'avais eue en 2008. Pourquoi ne pourrait-on T créer un « jumeau numérique » d'un véhicule, de toutes les pièces et des actions qui se sont produites sur ce véhicule ? » a-t-il déclaré.

Ce « jumeau » servirait de version immuable de la voiture, détaillant le nombre de kilomètres parcourus ou si son entretien était à la hauteur.

Pon a déclaré à CoinDesk:

« Nous avons envisagé de faire cela en 2008 et la Technologies n'existait T parce que nous n'avions T la blockchain, nous n'avions T cette base universelle permettant aux gens de partager des informations en toute confiance. »

Près de 10 ans plus tard, la startup de Pon, BigchainDB, est immergée dans un projet en cours avec la société énergétique allemande Innogy, qui tourne autour de ce concept.

L’objectif ambitieux du projet est de créer une identité numérique sur la blockchain de tout bien physique qui vérifiera sa provenance.

Le problème de synchronisation

Le marché des voitures d'occasion est en proie à des points d'interrogation et même à des fraudes pures et simples. Les vendeurs et les concessionnaires pourraient falsifier le compteur kilométrique d'une voiture pour réduire le nombre de kilomètres au compteur, faisant paraître le véhicule en meilleur état qu'il ne l'est en réalité.

La fraude au compteur kilométrique, ou « horlogerie », n’est en aucun cas nouvelle, mais c’est un problème qui continue de tourmenter l’industrie.

UN Concessionnaire Ferrari en Floride, par exemple, s'est retrouvée impliquée plus tôt cette année dans un procès qui prétend qu'elle mesurait les kilométrages de ses voitures de luxe.

Pour résoudre ce problème, le projet CarPass de Pon crée un enregistrement du compteur kilométrique et de l'activité du véhicule avec les données visibles et vérifiables sur la plate-forme jumelle numérique.

« Si quelqu'un commence à falsifier le kilométrage, vous voyez cela comme un changement radical dans les données que quelqu'un a falsifiées », a déclaré Carsten Stöcker, qui dirige les efforts d'Innogy en matière de blockchain.

Histoire vraie

Mais le chronométrage n'est ONE élément parmi d'autres. CarPass souhaite enregistrer et montrer l'historique complet d'une voiture.

Le système capture les informations du boîtier télématique d'une voiture et enregistre les données dans le grand livre. Le boîtier télématique, ou « boîte noire », mesure la façon dont la voiture a été conduite et utilisée.

Cependant, la boîte noire à elle seule ne suffit pas.

«ONEun des gros problèmes était que personne ne faisait confiance à une entité spécifique pour posséder ces données automobiles », a déclaré Pon, ajoutant :

« Avec le jumeau numérique, cela signifie que, dans un environnement blockchain, différentes parties peuvent vous donner des informations différentes. Ainsi, un appareil TomTom pourrait fournir des informations de navigation et de géolocalisation ; [l'Internet des objets] pourrait vous indiquer si les amortisseurs des freins ont été utilisés plus fort que la normale. Le constructeur automobile ou le fournisseur de composants pourrait fournir des données supplémentaires sur les composants pour la maintenance prédictive. »

Cela crée une « histoire vraie » de la voiture, a-t-il déclaré.

Des avantages plus larges

Mais il y a aussi d’autres avantages.

Ces données peuvent être utilisées pour des analyses prédictives afin d'aider à estimer une valeur de revente plus précise, ou si la voiture a été maltraitée en raison de la conduite du véhicule par le conducteur. Ces données immuables et cette vérification présentent des avantages pour les assureurs, les concessionnaires et les conducteurs eux-mêmes, car ils peuvent faire confiance aux données fournies.

L’évolutivité de la blockchain est toutefois un frein potentiel au système, notamment en ce qui concerne les frais tels que ceux observés sur la blockchain Bitcoin .

CarPass et le jumeau numérique ont d'abord été construits en utilisant Ethereum comme prototype, mais l'équipe est finalement passée à une nouvelle plateforme appelée IOTA pour la preuve de concept.

Contrairement à d'autres blockchains, le réseau peer-to-peer Tangle d'IOTA permet aux appareils IoT de partager des données sans frais, a déclaré David Sonstebo, fondateur d' IOTA, ajoutant :

« Vous souhaitez garantir que ces données sont totalement inviolables, et c'est ce que tout registre distribué peut offrir. IOTA offre cette garantie d'une manière unique, car elle n'est T entravée par les frais et les limitations d'évolutivité d'une blockchain classique. »

Dans la preuve de concept, IOTA gère les nombreuses transactions qui se déroulent à grande vitesse et maintient les coûts bas, tandis que Bigchain capture et stocke toutes les métadonnées de ces transactions.

Dans le monde réel

Jusqu'à présent, Innogy a déjà déployé CarPass sur ONEune de ses flottes de véhicules dans le cadre d'un essai visant à démontrer le service en action.

Il est également prévu d’augmenter le nombre d’essais.

« Nous sommes en contact avec quelques équipementiers automobiles et ils préparent des preuves de concept pour expérimenter la Technologies», a-t-il déclaré.

Pourtant, CarPass n’est ONE preuve de concept de l’idée du jumeau numérique, et une adoption beaucoup plus large sera nécessaire dans différents secteurs verticaux pour réaliser son plein potentiel.

Innogy et BigchainDB travaillent également avec la startup autrichienne de blockchain Riddle&Code pour développer un test d'authentification des vêtements avec une blockchain, intégrant des puces NFC dans le matériau.

La prochaine étape consiste à construire un écosystème autour de la plateforme de jumeaux numériques, a ajouté Stöcker :

« Nous sommes actuellement en discussion avec d’autres acteurs industriels pour former un consortium. »

Déclaration de transparence:CoinDesk est une filiale de Digital Currency Group, qui détient une participation dans BigchainDB.

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