Des entreprises japonaises affirment avoir réussi leur essai de blockchain dans le domaine de l'assurance maritime

ONEune des plus grandes compagnies d'assurance du Japon, Tokio Marine & Nichido Fire Insurance, et la société informatique NTT DATA ont terminé un essai qui a placé les documents relatifs aux réclamations d'assurance de fret maritime sur une blockchain.

Tokio Marine et Nichido ont déclaré dans un communiqué de presseMercredi, sa preuve de concept de blockchain (PoC) avait vu la participation de huit agents et experts de règlement de sinistres étrangers situés en Europe, en Amérique et en Asie.

L’objectif principal du projet était d’obtenir des paiements d’assurance plus rapides en fournissant un système permettant de collecter et de partager les informations requises « rapidement et avec précision » avec les parties concernées situées à l’échelle internationale.

Actuellement, le processus de dépôt d'une réclamation d'assurance de fret maritime est effectué manuellement, impliquant des agents collectant les documents requis, y compris les rapports de dommages, les factures et les polices d'assurance, sous forme papier ou de fichiers PDF. La documentation est ensuite partagée avec les experts par courrier électronique.

Dans le but de réorganiser ce processus lent et inefficace, les deux entreprises ont déclaré que l'essai leur avait permis de partager rapidement toutes les informations requises pour une réclamation - y compris des fichiers plus volumineux comme des photographies des dommages causés à la cargaison - avec les agents et les experts.

Le système blockchain a finalement permis de réduire la période de versement des indemnités d'assurance de plus d'un mois à «une semaine au maximum », tandis que les performances et l'efficacité opérationnelle ont été améliorées, indique le communiqué, ajoutant :

« Nous avons confirmé l'efficacité de la Technologies blockchain dans les procédures de réclamation d'assurance de fret maritime grâce à ce PoC. »

Les deux sociétés d'abordannoncéLe projet a été lancé en octobre de l'année dernière et l'essai a été réalisé de novembre 2017 à août 2018.

Les entreprises ont déclaré qu'elles prévoyaient de continuer à travailler sur la plateforme à l'avenir et visaient à parvenir à une « utilisation pratique » de la Technologies au cours de l'exercice 2019.

Conteneur d'expédition endommagéimage via Shutterstock