Come la società di prestiti cinese Cango è diventata una potenza del mining Bitcoin

Il settore del mining Bitcoin (BTC) è stato scosso negli ultimi mesi del 2024 dall'ingresso improvviso di un nuovo attore: Cango (CANG), un'azienda cinese specializzata nella concessione di prestiti agli acquirenti di automobili.

Con sede a Shanghai e valutata 363 milioni di dollari sul mercato azionario, Cango è in procinto di acquisire una potenza di mining pari a 50 exahash al secondo (EH/s), il che significa che la piattaforma di prestiti per auto diventerà ONE dei più grandi miner Bitcoin al mondo una volta che l'intera flotta sarà online.

"Immagino che sia sorprendente per le persone nel settore [del mining Bitcoin ] perché nessuno ha mai sentito parlare di Cango prima", ha detto Juliet Ye, direttore senior delle comunicazioni dell'azienda, a CoinDesk in un'intervista. "Ma la storia di Cango è una storia di adattamento. Ci siamo diversificati in aree diverse almeno due o tre volte [da quando l'azienda è stata fondata nel 2010]".

Ottenere una flotta di mining Bitcoin così grande T è economico. Cango ha pagato 256 milioni di dollari in contanti per i primi 32 EH/s di potenza di calcolo, che ha acquistato dal produttore di macchine per il mining Bitcoin Bitmain. Emetterà azioni per un valore di 144 milioni di dollari per i restanti 18 EH/s, che sta acquisendo da Golden TechGen, un'azienda di proprietà dell'ex Chief Financial Officer di Bitmain Max Hua, nonché da altri venditori di macchine per il mining non divulgati. Una volta che la transazione sarà conclusa, Golden TechGen e questi altri venditori finiranno per possedere circa il 37,8% di Cango.

La diversificazione nel mining Bitcoin sta già dando i suoi frutti. Le azioni di Cango hanno chiuso il 2024 a $ 4,56, in rialzo di oltre il 362% dall'inizio di quell'anno. Ancora meglio, ha detto Ye, questa nuova strategia di mining Bitcoin ha catapultato Cango sotto i riflettori.

"È stato davvero difficile per noi guadagnare terreno attorno all'azienda, in quanto società cinese quotata negli Stati Uniti a piccola e media capitalizzazione", ha detto Ye. "All'improvviso, molte persone sono molto interessate a Cango. Il fermento attorno all'azienda... non l'avevamo mai visto prima in passato".

50 EO/s

Cango è più abituata ad aiutare le banche cinesi a erogare prestiti a persone che vogliono acquistare auto. Ma l'azienda, quotata in borsa nel 2018, stava già diversificando le sue operazioni anni prima di acquisire la sua flotta Bitcoin .

Cango ha iniziato a facilitare le esportazioni di auto dalla Cina ad altre parti del mondo e ha investito in Li Auto, un produttore cinese di veicoli elettrici. In seguito a quell'investimento, Cango ha esplorato opportunità di business nel settore delle energie rinnovabili, inclusi progetti di potenza di calcolo elevata correlati all'intelligenza artificiale, prima di avventurarsi nel mining Bitcoin .

"Il mining Bitcoin è un ottimo modo per riequilibrare le reti energetiche", ha detto Ye, riferendosi al fatto che i minatori Bitcoin possono facilmente spegnere e riaccendere i loro impianti. Alcune giurisdizioni, come il Texas, sfruttano questa capacità incoraggiando i minatori a operare in periodi di basso consumo energetico e pagandoli per spegnere le loro macchine quando la domanda locale aumenta, come durante ondate di calore o bufere di neve.

Con Bitcointasso di hash ora in bilico a 823 EH/s, Cango fornirà circa il 6% della potenza di calcolo totale dietro Bitcoin una volta che i 50 EH/s dell'azienda saranno completamente operativi. Per riferimento, MARA Holdings (MARA), il più grande miner quotato in borsa al mondo, possedutopoco più di 47 EH/s di potenza di calcolo a novembre, secondo i dati di TheMinerMag. CleanSpark (CLSK) e Riot Platforms (RIOT), le due successive più grandi, si attestavano rispettivamente a 32 EH/s e 26 EH/s.

"L'imperativo del settore del mining Bitcoin per operazioni su larga scala è stato un fattore cruciale nella nostra decisione di entrare in questo settore", ha dichiarato il team dirigenziale di Cango a CoinDesk in un'e-mail.

"L'attuale panorama è caratterizzato dal consolidamento del settore, con operazioni su larga scala che diventano sempre più dominanti a causa della crescente difficoltà di estrazione e della necessità di hardware all'avanguardia".

ONE delle principali differenze tra Cango e gli altri pesi massimi del mining è che Cango T sta gestendo una propria flotta di mining in questo momento. Con macchine sparse in tutto il mondo, tra cui Stati Uniti, Canada, Paraguay ed Etiopia, Cango si affida ancora molto a Bitmain per strutture e infrastrutture e per assicurarsi che i siti funzionino senza problemi.

"Anche se entriamo nel settore con una notevole quantità di potenza di calcolo, siamo ancora nuovi qui e abbiamo bisogno di tempo per adattarci alle norme e comprendere meglio la situazione fiscale e il resto del mercato", ha affermato Ye. "Quindi all'inizio, abbiamo scelto di lavorare insieme a Bitmain e di utilizzare i suoi team operativi".

Questa situazione probabilmente cambierà nel tempo, ha detto Ye, man mano che Cango acquisisce esperienza nel settore e cerca di rendere le sue operazioni di mining Bitcoin più efficienti economicamente. Coltivare un team di mining interno sarebbe probabilmente più economico che affidarsi all'esperienza di Bitmain a lungo termine.

Per quanto riguarda ciò che Cango intende fare con la sua crescente scorta Bitcoin , ciò dipenderà da come si svolgerà l'anno, ha detto Ye. "T escludiamo la possibilità di effettuare alcune riduzioni tattiche [alle partecipazioni in Bitcoin ] in base alle condizioni di mercato", ha detto. Cango ha estratto 363,9 BTC solo a novembre, una somma che vale circa 35 milioni di $ al momento in cui scrivo.