JPMorgan тестирует частный блокчейн для отслеживания запасов автодилеров

JPMorgan считает, что блокчейн может помочь ему KEEP запасы автомобилей, которые он финансирует для автодилеров, и не позволять им закладывать одни и те же автомобили по разным кредитам.

Подразделение банка по оптовому автокредитованиюподал патентприложение, описывающее версию на основе распределенного реестракредитование поэтажного плана, возобновляемая кредитная линия, которая позволяет автодилерам брать кредит под залог розничных товаров.

Каждый проданный в США автомобиль имеет индивидуальный идентификационный номер транспортного средства (VIN). Банк считает, что их можно привязать к блокчейну с помощью ряда другихтелематическийи датчики геолокации, которые могут устранить неэффективные ручные болевые точки при проверке инвентаря в дилерском центре.

«Процесс кредитования по этажному плану подразумевает периодическое проведение физического осмотра или аудита всего инвентаря на стоянке дилерского центра», — сказал Кевин Пойнт, руководитель отдела исследований и разработок в Chase Auto. «Это означает, что Human фактически едет в дилерский центр, идентифицирует транспортные средства, а затем сверяет этот инвентарь, если кредит непогашен, в бухгалтерской системе дилера и банка».

Такие банки, как JPMorgan, которые в течение последних нескольких лет были заняты тестированием и интенсивным созданием систем блокчейна, теперь явно ищут практические возможности, которые позволят им улучшить свои финансовые показатели за счет этой технологии.

По словам Пойнта, в США ежегодно продается около 17 миллионов новых автомобилей, а если добавить подержанные автомобили, то многие миллионы будут сидеть на кредитных линиях. Отслеживание их в распределенном реестре «со временем позволит добиться экономии затрат. Мы считаем, что это может быть значительным в масштабах всей отрасли», — сказал он.

Этот шаг является небольшим отклонением отБлокчейн кворума, частный вариант Ethereum , разработанный JPM. Ранее Quorum использовался исключительно для абстрактных финансовых операций, выпуска долговых обязательств или связывания платежных сетей банков-корреспондентов и т. п. Напротив, новая Chase Network of Assets подразумевает проверку физических объектов.

Кристин Мой, руководитель блокчейна в JPMorgan, описала его как пилотный проект, поскольку он тестируется с реальными дилерскими партнерами, но пока не запущен в производство. Она также сказала, что Network of Assets может применяться более широко, добавив, что JPMorgan ведет переговоры с автопроизводителями о системе блокчейна, но пока не может сказать, с какими именно.

«JPMorgan и Chase Auto не только стремятся решить свою собственную проблему, но и, по сути, это принесет пользу автомобильной и машиностроительной отрасли в целом», — сказал Мой. «Сеть активов является основой для этого конкретного приложения и варианта использования, но также может стать основополагающим элементом для многих других приложений и услуг с добавленной стоимостью для автопроизводителей, других банков и Финансы компаний, а также дилерских центров, связанных с устройствами с телематическим подключением».

Помимо предоставления гораздо большего объема возможностей управления рисками в режиме реального времени, система DLT призвана предотвратить практику, известную как «двойной пол».

«Это происходит, когда дилерский центр случайно (или мошенническим путем) может заложить ONE транспортное средство в качестве обеспечения по ONE договору аренды ONE банку, но также заложить то же самое обеспечение по другому договору аренды другому банку», — сказал Мой.

Идея JPMorgan не совсем нова. Например, Tata Consultancy Services, часть индийской многонациональной группы, также рассматривалаблокчейн для финансирования планировки этажей.

Тем не менее, проект JPMorgan Quorum хорошо зарекомендовал себя благодаря активному сообществу, сформировавшему вокруг этой технологии, и он также обеспечивает потенциальную совместимость с токенизированными платежными системами, такими как зарождающаяся банковская JPMCoin в мире блокчейнов следующего поколения.

На данный момент оптовое автофинансирование — это надежное начало, сказал Пойнт.

«Благодаря уникальным идентификаторам телематика, автомобильная промышленность и ее контрагенты являются отличным способом быстрого внедрения, что повысит эффективность в различных областях Финансы», — сказал он.