JPMorgan testa la blockchain privata per tracciare l'inventario dei concessionari di auto

JPMorgan ritiene che una blockchain possa aiutarla a KEEP traccia dell'inventario delle automobili che finanzia per i concessionari, impedendo loro di impegnare le stesse auto per prestiti diversi.

Il ramo di finanziamento all’ingrosso delle auto della banca hadepositato un brevettoapplicazione che descrive una versione basata sul registro distribuito diprestito planimetrico, una linea di credito rotativa che consente ai concessionari di auto di prendere in prestito contro l'inventario al dettaglio.

Ogni auto venduta negli Stati Uniti ha un numero identificativo del veicolo (VIN) individuale. La banca ritiene che questi possano essere ancorati a una blockchain, assistiti da una serie di altritelematice sensori di geolocalizzazione, che possono rimuovere inefficienti punti critici manuali relativi alla verifica dell'inventario presso la concessionaria.

"Il processo di prestito floorplan prevede di effettuare periodicamente un'ispezione fisica o un audit di tutto l'inventario nel lotto della concessionaria", ha affermato Kevin Point, responsabile della ricerca e sviluppo presso Chase Auto. "Ciò significa che un essere Human si reca effettivamente presso la concessionaria, identifica i veicoli e quindi riconcilia quell'inventario, se il prestito è in sospeso, sia sul sistema contabile della concessionaria che su quello della banca".

Banche come JPMorgan, impegnate da diversi anni nella sperimentazione e nella realizzazione di sistemi blockchain, sono ora chiaramente alla ricerca di opportunità pratiche che consentano di migliorare i propri profitti grazie a questa tecnologia.

Ogni anno negli Stati Uniti vengono vendute circa 17 milioni di auto nuove, ha affermato Point, e se si aggiungono i veicoli usati, ci sono molti milioni di auto parcheggiate su linee di credito floorplan. Tracciarle su un registro distribuito "consentirà di ottenere risparmi sui costi nel tempo. Riteniamo che potrebbero essere significativi su base industriale", ha affermato.

La mossa è una leggera partenza per ilBlockchain del quorum, una variante privata di Ethereum sviluppata da JPM. In precedenza, Quorum era utilizzato esclusivamente per operazioni finanziarie astratte, emissione di debito o collegamento di reti di pagamento di banche corrispondenti e simili. Al contrario, il nuovo Chase Network of Assets prevede la verifica di oggetti fisici.

Christine Moy, responsabile della blockchain presso JPMorgan, lo ha descritto come un progetto pilota in quanto è in fase di test con veri partner di concessionarie, ma non è ancora in produzione. Ha anche affermato che Network of Assets potrebbe essere applicato più ampiamente, aggiungendo che JPMorgan sta parlando con le case automobilistiche del sistema blockchain, ma non è stata autorizzata a dire quali in questo momento.

"Non solo JPMorgan e Chase Auto cercano di risolvere il proprio problema, ma fondamentalmente ne trarranno beneficio l'industria dei veicoli e delle attrezzature in generale", ha affermato Moy. "La rete di asset è la base per questa particolare applicazione e caso d'uso, ma può anche essere il pezzo fondamentale per molte altre applicazioni e servizi a valore aggiunto per produttori di automobili, altre banche e società Finanza e concessionarie, correlati a dispositivi con connettività telematica".

Oltre a consentire molto di più in termini di gestione del rischio in tempo reale, il sistema DLT è progettato per prevenire una pratica nota come "doppio pavimento".

"Questo accade quando, accidentalmente (o fraudolentemente), una concessionaria può impegnare ONE veicolo come garanzia per ONE contratto di locazione con ONE banca, ma anche impegnare la stessa garanzia per un altro contratto di locazione con un'altra banca", ha affermato Moy.

L'idea di JPMorgan non è del tutto nuova. Ad esempio, Tata Consultancy Services, parte del gruppo multinazionale indiano, ha anche esaminatoblockchain per il finanziamento del floorplan.

Tuttavia, gli sforzi di Quorum di JPMorgan sono ben consolidati e vantano una vivace comunità attorno alla tecnologia, e offrono anche la potenziale interoperabilità con sistemi di pagamento tokenizzati come l'embrionale JPMCoin della banca in un mondo blockchain di prossima generazione.

Per ora, il finanziamento auto all'ingrosso è un buon inizio, ha detto Point.

"Grazie agli identificatori univoci, alla telematica, all'industria automobilistica e alle sue controparti, si tratta di un ottimo modo per ottenere rapidamente l'adozione e questo porterà efficienze in diverse aree della Finanza", ha affermato.