Эпоха автономных цепочек поставок

Мы ассоциируем концепцию централизованного планирования с мрачными картинами краха советской экономики, но оказывается, что централизованное планирование также является основным двигателем того, как функционируют современные капиталистические экономики — по крайней мере, внутри предприятий, хотя, возможно, и с несколько лучшими результатами.

Оказывается, что, будь то на национальном уровне или внутри предприятия, людям не нравится, когда им говорят, что делать, или когда их направляют центральные планы. Несмотря на это, с 1960-х годов компании пытаются заставить работать компьютеризированное планирование сверху вниз и составление графиков, чтобы они могли более эффективно управлять своими бизнес-сетями.

Пол Броди — глобальный лидер блокчейн-направления компании EY и обозреватель CoinDesk .

Эти централизованные системы планирования являются дорогостоящими и сложными, и с ростом промышленных операций на основе блокчейна, есть возможность отправить многие из них на пастбище. Как и в реальном мире, блокчейны являются децентрализованными системами, в которых отдельные субъекты участвуют вместе с другими, но нет централизованного координирующего субъекта.

Вместо планирования и прогнозирования запасов сверху вниз можно использовать смарт-контракты, чтобы обеспечить децентрализованные операции. Магазины или локации, в которых заканчиваются запасы, могут затем поискать потенциальных поставщиков — проверяя стоимость покупки заменяющих запасов в близлежащих магазинах, у дистрибьюторов или напрямую с завода. Каждому локальному участнику нужно сосредоточиться только на установлении собственных правил для управления своими планами пополнения и прогнозами.

Краудсорсинговые сервисы, такие как райдшеринг, уже делают что-то подобное. Ни один из них напрямую не говорит водителям, когда ехать (или пассажирам, когда ехать). Вместо этого они позволяют некоторой форме сопоставления спроса и предложения происходить непосредственно на рынке. Текущие системы по-прежнему сильно централизованы, и для подталкивания водителей и пассажиров к равновесию с помощью таких вещей, как бонусы и резкое повышение цен, используется много аналитики и инструментов. Это менее практическое, чем централизованное планирование, но все еще далеко от полностью свободного рынка.

Краудсорсинговые сервисы, такие как совместные поездки, уже делают что-то подобное

Эти типы систем по-прежнему гораздо более отзывчивы, чем централизованные системы планирования, хотя это низкая планка для преодоления. Планирование всегда было сложным, и постепенное развитие процесса заняло десятилетия. В процессе вы берете материальный план для продукта, а затем в обратном порядке рассчитываете, сколько нужно заказать на основе вашего производственного графика. Результатом, в теории, является упорядоченная последовательность закупок, которая своевременно пополнит ваши запасы. После того, как продукты созданы, отдельный план, часто известный как план распределения, выталкивает их в канал продаж.

Теория звучит хорошо. В реальности большинство цепочек поставок предприятий — это пожар из панических учений и отчаянных усилий по выполнению. Ни один план не выдерживает соприкосновения с реальностью, и практически все может пойти не так, от ошибок в дизайне продукта до застревания гигантских контейнеровозов в Суэцком канале. Однажды я встретил руководителя, который руководил сетью частных самолетов, ориентированных в основном на экстренные рейсы по цепочке поставок. Хотя трата 100 000 долларов на доставку пластиковых дверных ручек на 10 000 долларов может показаться смешной, это дешевле, чем простаивать на фабрике стоимостью 1 миллиард долларов или производить несколько тысяч автомобилей без дверных ручек, а затем заставлять персонал вручную прикреплять их позже. И все это происходило до того, как мы столкнулись с внезапными изменениями в спросе или предложении.

Учитывая все то, что может пойти не так, наиболее успешные компании делают координацию бизнес-операций стратегическим приоритетом для своих руководителей высшего звена и очень практичны в управлении деталями цепочки поставок. В начале своей карьеры я работал в компании-поставщике программного обеспечения для планирования цепочки поставок и имел возможность наблюдать, как генеральный директор крупной Технологии компании председательствует на совещании по планированию продаж и операций.

Читать дальше: Пол Броди: Будущее всего бесплатно

Меня пригласили на совещание по планированию в качестве наблюдателя, чтобы информировать о своей работе в процессе и проектировании системы. Оказавшись там, я был поражен, увидев, как генеральный директор лично участвует в процессе. Нехватка деталей у ключевого поставщика означала, что высококачественные (и высокоприбыльные) продукты компании, которые были ключевыми для праздничного сезона, будут в дефиците, и хотя это было далеко от идеала, все еще имелись доступные мощности для увеличения производства низкоприбыльных продуктов компании.

На этой встрече они согласились увеличить производство товаров с низкой маржой и изменить акцент в рекламе и продажах на те продукты, которые у них будут на складе, а не на те, которые они изначально планировали. Гибкость, которую они проявили в процессе планирования, вероятно, сделала все возможное из плохой ситуации. Эта встреча установила эталон вовлеченности на уровне генерального директора в управление цепочкой поставок, равных которому я еще не видел.

Хотя пока T никаких моделей для автономного и децентрализованного планирования цепочки поставок, есть по крайней мере ONE централизованный метод, который близок, и он работает очень хорошо: система Kanban была изначально разработана Toyota и реализована в первые дни без какого-либо программного обеспечения вообще. Как и многие великие идеи, система является идеальным воплощением философии, что меньше иногда может быть больше. Системы Kanban избегают расширенного программного обеспечения для планирования в пользу физических карточек. Когда запасы заканчиваются (или заканчиваются), карточка отправляется на следующий уровень обратно в цепочке поставок с просьбой о пополнении. Независимо от какого-либо грандиозного плана, запасы проходят через систему с помощью набора сигналов вытягивания.

Лучшая особенность системы Kanban заключается в том, что сигнал «планирования» идет от самого рынка, и сеть реагирует на сигнал спроса напрямую, а не продвигает продукты на основе плана. Системы Kanban просты и эффективны и хорошо работают как в бумажной, так и в цифровой версии.

У таких систем остаются существенные ограничения. Они не работают хорошо в средах «сборки на заказ», где каждый продукт изготавливается по индивидуальному заказу или где часто вносятся изменения в конструкцию. Также существуют большие проблемы для централизованных систем. Хотите заставить планировщика цепочки поставок плакать? Скажите ему, что у вас есть заказ на изменение конструкции.

Читать дальше: Пол Броди: Большой углеродный след по сравнению с чем?

Однако во многих случаях автономная сеть цепочек поставок на основе блокчейна могла бы принести большую пользу. Умные контракты могли бы свободно просматривать поставки не только со склада или завода, но, возможно, и из близлежащих магазинов и других источников. Локальные умные контракты могли бы со временем стать еще умнее, разрабатывая уникальные, локализованные исторические данные спроса и понимание того, как сбалансировать различные источники поставок по времени и деньгам.

Чтобы достичь этого будущего состояния, нам все еще нужно добиться значительного прогресса в нашей способности токенизировать цифровые активы по мере их перемещения по цепочке поставок. Эти данные существуют сегодня, но они редко упакованы в виде цифровых токенов, которые можно увидеть и управлять с помощью смарт-контрактов. По мере того, как растет емкость транзакций блокчейна и все больше компаний перемещают свою закупочную и отслеживаемую деятельность в цепочку, добавление планирования и переход к самоорганизующимся сетям LOOKS все более и более осуществимым.

Будущее планирования — это подъем самоорганизующихся систем по сравнению с планированием сверху вниз. От совместных поездок до домов отдыха мы уже видим, как системы, управляемые отдельными субъектами, могут быть такими же отзывчивыми и эффективными, как и модели сверху вниз. Это лишь вопрос времени, когда этот подход перейдет в промышленную цепочку поставок.

Мнения, отраженные в настоящей статье, являются точкой зрения автора и не обязательно отражают точку зрения глобальной организации EY или ее фирм-членов.